Pamflet Wright tahun 1905 , pesawat bertenaga ketiga yang dirancang, dibangun, dan diterbangkan oleh Wilbur dan Orville Wright. Ini mewakili langkah terakhir dalam pencarian mereka untuk pesawat praktis yang mampu tetap tinggi untuk waktu yang lama di bawah kendali penuh pilot.
Kuis Sejarah Kuis Penerbangan Produsen maskapai penerbangan apa yang tumbuh untuk menantang Perusahaan Boeing melalui inovasi teknis dan armada pesawat yang beragam? Selebaran itu mengudara untuk pertama kalinya pada tanggal 23 Juni 1905, di Huffman Prairie, sebuah padang rumput yang terletak di jalur trem sekitar 8 mil (13 km) timur dari Dayton, Ohio. Ini dirancang sesuai dengan garis pamflet pertama Wrights tahun 1903 dan model kedua tahun 1904, tetapi juga memasukkan beberapa perbaikan penting. Pertama, itu didukung oleh mesin empat silinder yang sama yang telah mendorong pamflet 1904, tetapi operasi konstan telah menghaluskan piston dan dinding silinder, sehingga pada akhir musim terbang 1905 mesin itu menghasilkan 20-22 tenaga kuda (bandingkan dengan 15–16 tenaga kuda tahun sebelumnya). Desain baling-baling yang ditingkatkan semakin meningkatkan efisiensi sistem propulsi 1905. Untuk memperbaiki kecenderungan bagian pesawat terbang untuk melakukan lemparan berbahaya dalam penerbangan,the Wrights meningkatkan jarak antara tepi depan sayap dan stabilizer, sepasang permukaan horizontal yang terletak di bagian depan pesawat. Seperti pada pamflet Wright pertama, pilot berbaring tengkurap di sayap bawah, tetapi pada mesin 1905 ia diberi kendali langsung atas kemudi vertikal di bagian belakang pesawat dengan menggunakan tuas tangan.
Selama musim 1905, Wrights mengembangkan lebih lanjut sistem peluncuran ketapel yang dirancang untuk mengatasi masalah lepas landas dalam angin sepoi-sepoi yang berlaku di Huffman Prairie. Sebuah bobot 1.400–1.600 pon (635–725 kilogram) ditarik ke atas derek di bagian belakang rel peluncuran. Garis setengah inci melewati katrol di bagian atas dan bawah derek, menuruni panjang rel, melewati katrol lain, dan kembali ke pesawat, di mana ia dipasang ke penjepit lepas cepat. Ketika beratnya diturunkan, pesawat melaju di lintasan dan terbang ke udara. Pada Oktober 1905, Wrights mengitari Huffman Prairie dalam penerbangan berdurasi setengah jam.
Pada tahun 1908 mesin, dilengkapi dengan satu set kontrol baru dan tempat duduk tegak, diterbangkan di Kill Devil Hills, dekat Kitty Hawk, NC (tempat penerbangan pertama Wright bersaudara). Di sana menjadi pesawat pertama yang mengangkut penumpang (Charles Furnas, salah satu mekanik Wrights). Sebagian pesawat dibongkar dan ditinggalkan di Kitty Hawk, di mana selama tiga tahun mengalami vandalisme dan terpapar elemen hingga bagian yang tersisa disimpan di sebuah museum kecil di Pittsfield, Mass.Pada tahun 1947, pemulihan mesin dimulai di bawah pengawasan. dari Orville Wright. Sejak tahun 1950 pesawat telah dipamerkan di sebuah aula di Carillon Historical Park, Dayton.
Spesifikasi selebaran 1905 Wright| standar | metrik | |
|---|---|---|
| lebar sayap | 40 kaki 6 inci | 12,3 m |
| area sayap | 503 kaki persegi | 46,7 meter persegi |
| panjangnya | 28 kaki | 8,5 m |
| berat (kosong) | 710 lb | 322 kg |
